ВНИМАНИЕ: ПОМЕХА СПРАВА!

В Правилах дорожного движения говорится о следующей смене.

‘При смене полосы движения водители должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся во встречном направлении без изменения направления движения’. При одновременной смене полос движения водители должны предоставлять преимущество транспортным средствам, движущимся справа.»

Случаев смены полосы движения может быть много, поэтому рассмотрим их по очереди

1. при движении по полосе происходит перестроение автомобиля из соседней полосы. Независимо от того, движется ли автомобиль справа или слева от вас, вы не обязаны предоставлять ему приоритет. Вы можете сделать это только по своему желанию. Правило блокировки с правой стороны недействительно.

2. вы хотите переместиться на соседнюю полосу движения. Другие транспортные средства не пересекаются. В этом случае вы должны подождать, пока автомобиль не окажется на соседней полосе. Правило блокирования правой полосы движения не действует.

3. переместитесь в левую полосу. Автомобили в левой полосе также меняют полосу движения.

Согласно Правилам дорожного движения, автомобили должны предоставлять вам приоритет, и это не зависит от того, где меняется полоса движения. Действует правило «блокировать справа». В этом случае вы имеете преимущество, но не выпрыгивайте на левую полосу.

Не кричите «да здравствует правило блокировки справа». Рекомендуется немного подождать и убедиться, что вы действительно находитесь в правой полосе.

4. въехать в правую полосу. Автомобили в правой полосе меняют полосу движения. В этом случае приоритет должен быть отдан. Применяются правила создания помех справа.

Обобщенные правила перестроения

Исходя из вышесказанного, вы получите обобщенные правила смены полос движения

1. если вы не меняете полосу движения, вы не обязаны никому отдавать приоритет

2. если вы пересекаете соответствующую полосу движения, вы обязаны предоставить приоритет всем

3. если вы пересекаете полосу слева, вы можете предоставить приоритет (или не предоставлять приоритет) только тем, кто пересекает полосу одновременно с вами.

Что такое помеха справа на дороге в ПДД? Определение

Как уже упоминалось, в правилах нет указания на этот термин, поэтому вам придется делать выводы самостоятельно. Для этого мы сначала обратимся к формулировке, которую считаем реальностью, и ниже объясним, что из нее следует.

Правило правой стороны (правосторонняя блокировка) — это правило, которое означает, что транспортные средства, движущиеся по правой стороне, имеют преимущество, если нет других правил движения, разметки, знаков, световых сигналов или сигналов аудитора, которые отличаются. Дорожные заторы. Другими словами, это безошибочное правило по умолчанию на данном участке дороги.

Где действует и когда применяется правило?

Давайте обратимся непосредственно к Правилам дорожного движения. Некоторые основные положения. На их основе можно создавать любые стандартные ситуации.

Пункты Правил дорожного движения РФ.	Рисунок.
8.4	При смещении на полосу движения встречного транспорта преимущество должно быть предоставлено транспортным средствам, движущимся без изменения направления. Если одновременно маневрируют много транспортных средств, преимущество должно быть предоставлено транспортному средству, движущемуся справа.
8.9	При пересечении двух транспортных средств преимущество отдается правой стороне, если нет правил дорожного движения РФ, регулирующих эту ситуацию.
13. 11	На перекрестках равной значимости, при отсутствии правил движения, обычно действует правило правой стороны. Исключением являются перекрестные узлы.
13. 10	На неравнозначных перекрестках движение по главным дорогам, т.е. без второстепенных очень важных маневров, регулируется правилами пересечения уровня. Аналогично, при движении только по второстепенным дорогам, без выезда на главную улицу.

Опять же, следует особо отметить круговые перекрестки. В прошлом действовали правила проезда по правой полосе. Однако недавно в Правила дорожного движения РФ был добавлен пункт 31.11(1), устанавливающий преимущества для велосипедистов.

Перечисленных четырех статей достаточно, чтобы на примерах определить, какие транспортные средства имеют преимущество в той или иной ситуации.

Кто должен уступить дорогу?

Ситуаций может быть больше, чем позволяет статья, но мы рассмотрим самые распространенные — из остальных можно легко сделать вывод. Как это выглядит, показано отдельно на рисунках.

При перестроении по полосам движения

Два автомобиля движутся в одном направлении. Происходит смена полосы движения. Кто кому должен уступить, кто кого должен пропустить? Всегда ли прав тот, кто справа? Вспомните пункт 8.4 Правил дорожного движения.

Если оба транспортных средства одновременно меняют полосу движения, то преимущество имеет тот, кто справа.

Есть несколько характерных ситуаций, которые трудно интерпретировать

Когда дорога сужается.

Существует ошибочное мнение, что при сужении дороги всегда применяется критерий закрытия правой стороны. Это не совсем так — ситуация также зависит от обстоятельств.

Если сужение происходит за счет уменьшения левой полосы, то преимущество получат те, кто движется по правой полосе.

Конечно, все это важно только в том случае, если (как и в других случаях) нет дополнительных регулирующих органов — диафрагмы, знаки, светофоры и/или сотрудники дорожной полиции (дорожники) регулируют движение.

Во дворах и на парковках.

Во всех этих случаях также действуют правила, определяемые разметкой, знаками и т.д. Однако если эти факторы отсутствуют, т.е. транспортные средства находятся в некоторых зонах с разрешенным движением, но без дополнительных правил, то сразу же действует правило о праве преимущественного движения.

Другими словами, преимущество всегда остается за правым.

Точное понимание таких понятий, как пересечения, прилегающие территории, то есть оценка типа участка дороги для определения преимущества, очень важно.

На перекрестке

Хотя пересечения дорог регулируются отдельными правилами, логика в целом одинакова. Прежде всего, применяются светофоры, сигналы светофора, таблички и разметка, которые упоминаются ниже только в тех случаях, когда нет правильных правил проезда перекрестков.

Помимо прочего, в ПДД РФ есть четкие указания для следующих случаев

При пересечении равнозначного перекрестка.

Если перекресток не является перекрестком с круговым движением, то правило правой стороны применяется непосредственно на дорогах равного значения. Это означает, что те, кто движется по правой стороне, имеют преимущество.

При повороте

Если поворот подразумевает проезд через перекресток, то правила пересечения перекрестка такие же, как и выше. Некоторые проблемы возникают при въезде и выезде с прилегающих территорий, но в большинстве случаев они определяются табличками.

При отсутствии регулировщика, когда ситуация неоднозначна, предпочтительнее применять правило правой руки и считать, что все, кто едет по правой стороне, имеют преимущество.

В каких случаях помеха справа не действует?

Исходя из всего вышесказанного, если правило правой руки не действует, можно определить противоположную ситуацию.

• Если она четко вытекает из действия сигналов регулировщика движения, световых сигналов, действия таблички или действия разметки.
• Если транспортное средство не поворачивает и не разворачивается, то полоса движения не изменится, а будет продолжать движение по полосе при отсутствии дополнительных регулировщиков.

Опять же, обратите внимание на круговое движение (перекрестки, где организовано круговое движение, пункт 13. 11 (1) Правил дорожного движения РФ). В этом случае люди на велосипеде имеют преимущество, поэтому соответствующие препятствия на них даже не распространяются.

Ниже мы собрали наиболее частые вопросы наших читателей по проблеме правила «правой руки». Если официальное положение дел отличается от того, что произошло с вами, обязательно изучите их.

Во всех случаях действует общее правило: при отсутствии отдельных правил дорожного движения (разметки, знаков, сигналов и т.д.) действуют правила помехи справа.

Если оба автомобиля пересеклись, то виноват тот, кто находился слева — правый не потерял вину. Однако если поменялась только одна полоса, то в аварии будет виноват сам водитель, так как второй автомобиль двигался по полосе, не меняя полосы движения.

В этом случае действует правило правой полосы. Это означает, что правило правой полосы имеет свои преимущества. В результате, те, кто движется по левой стороне, должны иметь приоритет.

Все условия вождения должны оцениваться высоко. Если имеет место случай, когда нет знаков, разметки и т.д. оба транспортных средства находятся на прилегающей территории, действует правило правой стороны. Это означает, что любое транспортное средство, которое не проедет шлагбаум справа, объявляется виновным.

Если водитель движется по центральной дороге, а фонарь не работает, следует ли отдавать предпочтение шлагбауму с правой стороны?

Если световые сигналы не работают, но дорога описана как главная (со знаками), правило правой стороны не действует, и правилом является пересечение перекрестка. Подходящие препятствия учитываются только в том случае, если транспортное средство находится на главной дороге; если второе транспортное средство находится на второстепенной дороге, подходящие препятствия не учитываются — преимущество у главной дороги.

Нет, в этом случае слепые зоны не учитываются. Это означает, что теоретически вы можете аргументировать суду экспертов по «видимости» автотранспорта, но если проблема относится к легковому автомобилю, суд не примет такой аргумент в 99% случаев, когда ДТП не имело серьезных последствий.

⚖️ виноват жилой двор и должен пропустить автомобиль, движущийся по прямой с левым рядом?

Все подчиняются обычным правилам. Если нет отдельных регулировщиков (знаков, разметки и т.д.), то участки движения считаются равными и к ним применяется соответствующее препятствие. Однако сделать точные выводы по представленным событиям невозможно, так как условия во дворах сильно различаются.

Мы надеемся, что нам удалось прояснить ситуацию с соответствующими препятствиями. Однако все случаи являются обобщениями. В реальной жизни ситуации могут быть совершенно разными и состоять из множества различных оттенков одновременно.

Если вы оказались в ситуации, когда защитить свои права не представляется возможным, обратитесь за помощью к адвокату в области автотранспорта. Для получения первичной бесплатной консультации напишите сообщение в форме ниже или позвоните по телефону, указанному на сайте.

Вопрос 1: Что такое «помеха справа»?

Поясним это четко и недвусмысленно. В Правилах дорожного движения нет таких терминов — «правило правой руки» и «препятствие справа». Это условные упрощенные формулы, упомянутые в п.

8. 9 ПДД РФ. Их суть заключается в следующем.

Правила не могут регулировать все приоритеты на дороге. Поэтому, если порядок пропуска транспортных средств не предусмотрен Правилами дорожного движения, водители должны разъехаться друг с другом, объехав «правильное препятствие». Только после этого они могут продолжить движение.

Другими словами, если по пути следования пересекает трассу другое транспортное средство, а порядок движения каким-либо образом не предусмотрен правилами регистрации, приоритет должен быть отдан этому транспортному средству, если оно находится справа по ходу движения.

В этом случае водитель грузовика должен проехать перекресток первым, так как он находится справа от легкового автомобиля.

Аналогично, вторая сторона должна следовать тем же правилам. Если препятствовать ему справа, то право на проезд должно быть обеспечено в первую очередь.

Таким образом, если приоритет движения не может быть определен знаками, светофорами или сигналами светофора, то «правые» должны обеспечить себе приоритет.

Условия применения правила «правой руки» или «помеха справа»

Интересующий нас принцип считается правильным и универсальным. Однако для «правила правой руки» (других правил) существуют существенные критерии (условия), границы применения которых необходимо уточнить. Этих критериев три.

1. пути движения транспортных средств должны пересекаться в любое время

Вмешательства справа и пересечения линий.

Иначе зачем решать проблему преимущества в движении? Кроме того, транспортные средства не создают помех друг другу и безопасно движутся в нужном направлении.

В этом случае пути не пересекаются и «помеха справа» не применяется.

2. это правило применяется к равноправным участникам дорожного движения.

Другими словами, первый участник с «конфликтом интересов», который должен двигаться, не должен иметь преимущества в статусе. Скорее, он должен быть равным по отношению к другому участнику.

Например, принцип «правила правой руки» не может быть применен к следующим системам взаимоотношений

2) Трамваи являются безрельсовыми транспортными средствами.

И трамваи, и пешеходы являются участниками дорожного движения с особым правовым статусом.

3) Порядок проезда транспортных средств не должен определяться правилами дорожного движения.

Другими словами, если это правило должно применяться, оно не должно быть продиктовано правилами дорожного движения.

Давайте рассмотрим конкретный пример. Мы выехали с парковки вместе с другим автомобилем. Ситуация, не регулируемая Правилами дорожного движения. В данном случае это помеха справа от нас, и мы отдаем приоритет.

Препятствие справа при выезде с парковки. Выезжающий не является помехой справа, как и мы. Но все же. Но когда мы начнем движение, мы будем в правой полосе, а он нет. Поэтому мы признаем свою позицию.

А вот другой случай — одновременное движение равноправных субъектов. Мотоциклист первым сменит полосу движения, если справа от него нет препятствия в виде «автомобиля». Водитель автомобиля, с другой стороны, должен заявить, что правая сторона мотоциклиста заблокирована. Поэтому он обязан отдать предпочтение мотоциклисту.

При одновременной смене полосы движения водитель легкового автомобиля должен отдать предпочтение мотоциклисту, так как он является «помехой справа». Однако есть преимущество, если легковой автомобиль движется прямо, так как он может двигаться без изменения направления, и мотоциклисту придется уступить дорогу.

Вопрос 2: Когда «помеха справа» не действует?

Теперь рассмотрим условия, при которых «препятствие справа» не применяется. В принципе, эта тема уже рассматривалась в предыдущем разделе «Условия, при которых действует правило правой полосы». Однако она была решена в позитивном ключе: когда применяется это правило? Теперь нас интересуют негативные аспекты

1. неравные ситуации участников дорожного движения.

Принцип «помеха справа» не работает, если положение участников дорожного движения изначально неравнозначно. Наиболее частые комбинации участников уже были описаны.

1. Пешеходы и транспортные средства,.
2. ‘Железнодорожные’ трамваи и безрельсовый транспорт.

Правило «правой руки» здесь неприменимо.

«Помеха справа» при проезде перекрестков

Хотя это правило абсолютно неверно, «правило правой руки» имеет практическое значение — его можно применять при проезде перекрестков. Правила дорожного движения (раздел 13) очень четко регламентируют правила проезда перекрестков, но их можно значительно упростить, применяя это самое универсальное «правило правой руки».

Этот принцип можно сформулировать следующим образом Если возможности абсолютно равны, применяйте «правило правой руки» для обгона других транспортных средств.

Сложность применения этого правила к перекресткам связана с динамичностью происходящего. Давайте рассмотрим пример геометрии. В данный момент ни у одного водителя нет препятствия с правой стороны. Но вот мы начинаем движение и въезжаем на перекресток.

Выполняя поворот налево, справа от нас блокируется велосипедист. Мы останавливаемся и пропускаем его.

У нашего встречного мотоциклиста «правая рука», когда он начинает поворот. Это означает, что наш оппонент должен пропустить нас, а затем продолжить движение в нужном ему направлении.

Однако важно помнить, когда «правило правой руки» не может быть применено при проезде перекрестков. Это происходит, когда в ряду движения есть четкое выравнивание.

1. трамваи и «столкновения».

Трамвай должен ехать первым. Трамваи имеют приоритет просто потому, что они трамваи.

Правило «правой руки» не применимо к трамваям. В своей «чистой» форме они имеют приоритет перед нами.

2. неравное положение первого.

Если участники дорожного движения с самого начала находятся на разных полосах приоритета (один на главной полосе, другой на второстепенной), их взаимоотношения не могут быть разрешены путем применения принципа приоритета.

3. проезд через дополнительные части светофора (основные запрещающие знаки).

Этот момент уже обсуждался ранее.

Подведем итог (вывод).

Универсальное правило «право проезда» (или «препятствие справа») является общепринятым способом решения вопроса о приоритете движения, когда отсутствуют три основных критерия приоритета (знаки приоритета, светофоры и регулировщики).

Препятствие справа» означает, что водители должны признавать, разрешать и уважать право проезда водителей транспортных средств, приближающихся справа для обгона.

Правило «права проезда» распространяется только на участников дорожного движения с равным статусом и равным приоритетом.

Что такое помеха справа и кто по правилам должен уступить дорогу

После получения водительского удостоверения вы изучите наиболее важные правила вождения. Некоторые из них вы усвоите в процессе обучения, другие — из опыта общения с опытным водителем. Правило правой руки — признанное понятие среди многих водителей.

Как понять правило

Оно подразумевает требование, согласно которому водитель должен отдавать предпочтение транспортному средству, движущемуся справа. Несмотря на кажущуюся простоту этого правила, оно часто нарушается.

Это происходит, например, на больших парковках, где парковочные места расположены рядами полос перпендикулярно друг другу. На таких дорогах многие водители считают, что они находятся на главной дороге, и поэтому игнорируют людей, выезжающих с парковочных мест.

На самом деле, в соответствии с правилами дорожного движения, вся зона парковки сопоставима. Здесь нет ни главных, ни второстепенных дорог. В таких ситуациях приходится полагаться на Правила дорожного движения 8.9. Согласно этому пункту, при пересечении двух транспортных средств должно соблюдаться правило «правой руки».

Поэтому водители, движущиеся по центральной полосе, должны отдавать приоритет автомобилям, выезжающим с парковки.

Прилегающие территории, жилые районы и проходящие через них выездные дороги являются второстепенными по отношению к проходящим через них городским автомагистралям. Поэтому водители, движущиеся по осевой линии, не обязаны обгонять водителей, выезжающих из прилегающих районов.

Транспортные средства, движущиеся по правой стороне, должны иметь возможность проехать по той же дороге.

Когда применяется

Если все пересекающиеся в городе направления обозначены знаками и линиями, то проблем с правилом правой стороны не возникает. На практике водители часто сталкиваются с запутанными ситуациями, что может вызвать кратковременное замешательство. Это усугубляется некоторыми стереотипами об автомобилистах.

Например, многие считают, что на Т-образном перекрестке приоритет имеет автомобиль, едущий прямо. На самом деле это совсем не так.

По мере сужения проезжей части траектории движения автомобилей чаще всего пересекаются. Если два автомобиля одинакового веса движутся параллельно, один из них должен иметь приоритет перед другим.

Запутанные ситуации могут возникнуть при отсутствии знаков или разметки. Часто водители, двигающиеся по левой полосе, считают, что у них есть преимущество, и просто поджимают автомобиль справа. На самом деле, здесь автомобили находятся в равных условиях, и их нужно направить к барьеру справа.

Правило приоритета работает, когда нет знаков, разметки или светофора, определяющих порядок обгона.

Следует помнить, что трамвай почти во всех случаях имеет преимущество при пересечении пути транспортного средства. Единственным исключением является выезд из депо. Это связано с тем, что это прилегающая территория.

Поэтому рекомендуется всегда отдавать предпочтение транспортным средствам, движущимся справа. В большинстве случаев маршруты движения пересекаются на перекрестках.

Понятия «закрытие полосы движения» в Кодексе дорожного движения не существует! Миф, о котором никто не знает. Все водители знакомы с универсальным правилом правой руки. Однако на практике в дорожном законодательстве нет четкого правила, которое обязывало бы водителей транспортных средств, движущихся по левой стороне …

Есть ли такой пункт в ПДД

Понятие «правило правой руки» не закреплено в Правилах дорожного движения и поэтому рассматривается как общее понятие. Фактически, положение о «правиле правой руки» описывает до трех пунктов Правил.

Согласно Правилам дорожного движения 13.11, это требование должно соблюдаться при пересечении равнозначных перекрестков. Исключение составляет движение по перекресткам с круговым движением. В этом случае приоритет имеют транспортные средства, уже находящиеся на круговом перекрестке. В данном случае отсутствие табличек приоритета не имеет значения. В этом случае главное — наличие таблички 4.3 «Круговое движение».

Как повернуть на перекрестке ТБ по правилам дорожного движения — порядок действий Различные дорожные перекрестки могут стать настоящим испытанием для начинающих водителей. Особенно сложным может оказаться поворот на перекрестке с нерегулируемым перекрестком. В таких случаях процесс не всегда четко …

Правило правой руки и сложные ситуации ПДД

Дорожная сеть содержит несколько различных сложностей. Например, в городских районах часто встречается множество перекрестков. Чтобы безопасно пересечь некоторые из них, необходимо учитывать помехи с правой стороны.