Регистрация самодельного прицепа для легкового авто

Технический регламент Таможенного союза 018-2011 устанавливает критерии, которым должны соответствовать самодельные прицепы, чтобы быть допущенными на дорогу. Если в транспортном средстве имеется импровизированный прицеп, то его сортировка одобрена.

• Безопасное расположение галстуков транспортного средства,
• рабочее освещение,
• исправные тормоза,.
• Колеса имеют соответствующие сезону диски и шины.
• Имеется система пожарной безопасности.

Этапы регистрации

Чтобы разобраться с самодельными прицепами для легких транспортных средств, владелец должен обратиться в Межрегиональное бюро регистрации и испытаний (MRREO), где его должны направить в лабораторию для проведения технических испытаний.

Вся процедура регистрации (включая оценку) должна быть платной — в зависимости от региона она может стоить до 6 000 рублей. Кроме того, необходимо оплатить 350 рублей, изготовление производственного сертификата — 500 рублей, получение регистрационного номера — 1, 500 рублей.

Процедура оформления:.

1. Обращение в МРЭО ГИБДД для получения направления на экспертизу.
2. Подача ряда документов в специализированный сектор.
3. Получение свидетельства о проведении экспертизы и сертификата (в случае положительного решения).
4. Предоставление сертификатов, заявление на классификацию прицепа, луч документации ГИБДД.

Процедура занимает примерно одну неделю, при условии, что документация удовлетворительная и техническое состояние прицепа соответствует требованиям.

Документы

Чтобы пройти клинический осмотр, необходимо представить следующие документы

• Заявление,.
• российский паспорт,.
• направление из отдела дорожного движения на лабораторные исследования, и
• 10*15 (четыре) фотографии прицепа с разных ракурсов; и
• сметы и справки о закупке материалов для строительства прицепа, подробное описание изготовления буксира
• подробное описание технологии изготовления буксира; и
• доказательства уплаты государственных налогов.

Сертификат, выданный институтом MRE после экспертизы, который считается паспортом транспортного средства в будущем.

Чтобы зарегистрировать самодельный прицеп в дорожном движении, вам необходимо

• Сертификат, выданный лабораторией МРЭО, a
• заявление на регистрацию; и
• паспорт владельца прицепа, и
• Подтверждение оплаты государственной пошлины.

После регистрации владелец импровизированного прицепа получает свидетельство о регистрации. Необходимо также получить подпись с регистрационным номером.

Таким образом, если конструкция прицепа, материалы и технология изготовления соответствуют приемлемым стандартам, а готовый прицеп отвечает стандартам безопасности, то проблем с ускоренной регистрацией импровизированного прицепа возникнуть не должно. Он проходит оценку с первого раза, и тогда все, что вам нужно сделать, — это правильно оформить необходимые документы и подать их в ГИБДД.

Важно понимать, что технические и конструктивные недостатки, неправильно оформленные документы или неполная документация являются основанием для отказа в государственной регистрации прицепа. Кроме того, эксплуатация самодельного прицепа без сертификата и свидетельства о регистрации считается правонарушением и наказывается штрафом.

Автор: jl Киселев.

Можно ли регистрировать самовольные улучшения по закону?

Могу ли я зарегистрировать самодельный прицеп по закону? Да, и Правила дорожного движения, и технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» допускают такую возможность.

Основной причиной необходимости разобраться с самодельными устройствами является их участие в дорожном транспорте. Вред от таких устройств на дороге может стать проблемой не только для владельца, но и для всех окружающих водителей. Кроме того, езда с неизвестным прицепом повышает риск возникновения ДТП.

Порядок регистрации прицепа

Регистрация самодельного прицепа предполагает определенные процедуры. При их соблюдении вы сможете легализовать свой импровизированный прицеп быстро, без первых попыток и ненужных юридических сложностей:.

1. Первое, что необходимо сделать, это посетить дорожный отдел (MREO) по месту вашего фактического проживания. Там стоит уточнить, не изменился ли перечень документов, необходимых для классификации, и получить направления на экспертизу. Контроль за самодельными дополнениями к автомобилю осуществляет испытательная лаборатория.
2. Следующий момент — проверка и исследование предложенного документа. Для этого необходимо обратиться в лабораторию (находится в НАМИ). В дополнение к заявлению необходимо предоставить фотографии установки, на которую будет выдан документ, а также все чеки и сертификаты на материалы. На этом этапе вы также оплачиваете проведение инспекции.
3. В заключение мастерская выдает заключение. Если прицеп одобрен, водитель получает сертификат качества. Если импровизированный прицеп не одобрен, владелец получает только отчет. При этом учитываются все неточности и проблемная информация.
4. Следующим шагом является возвращение в MREO, где импровизированный прицеп начинает движение. Вся документация должна быть представлена согласно списку и протоколу испытаний. Сама регистрация должна быть оплачена по отдельному тарифу, и доказательство этого также должно быть предоставлено в Traffic.
5. Последним шагом является выполнение требований субъекта. После проверки всех оттенков дорожный знак импровизированного объекта и свидетельство о его регистрации предъявляются дорожному движению. Эти документы выдаются водителю.

Только после всех этих операций гражданин имеет право использовать импровизированный прицеп. Во всех остальных случаях будут рассмотрены правонарушения и применены санкции.

Основное отличие классификации импровизированных прицепов от сортировки съемных транспортных средств заключается в начале периода классификации. Если вы хотите усовершенствовать свое транспортное средство, вы должны сначала получить разрешение на внесение изменений в ПДД. Если вы хотите изменить прицеп или построить совершенно новый прицеп, вся необходимая документация будет получена после завершения работ.

Могут ли наказать за использование самодельного прицепа без регистрации?

Вождение с самодельным прицепом, не легализованным должным образом, является прямым нарушением правил. Это влечет за собой административное наказание в виде штрафа или запрета на управление транспортным средством на определенный срок.

Санкции за вождение с прицепом без разрешения на движение составляют от 500 до 10 000 рублей. Отдельные нарушения влекут за собой штраф в размере 500-800 рублей или штраф в размере 5 000 рублей за повторное нарушение.

Если владельцем прицепа является юридическое лицо, штраф составляет от 5 000 до 10 000 рублей. Работники, ответственные за эксплуатацию неучтенного прицепа, штрафуются на сумму от 2 000 до 3 500 рублей.

Помимо штрафа, инспектор ГАИ может запретить сотруднику управлять транспортным средством на срок от одного до трех месяцев, если он эксплуатирует его без лицензии во второй раз.

Могу ли я зарегистрировать импровизированный прицеп после того, как был оштрафован за использование его без лицензии на торговлю? Да, закон этого не запрещает. После уплаты штрафа вы можете обратиться в YPEA, чтобы легализовать импровизированное транспортное средство.

Обязательно ли ставить на учёт автоприцеп собственного производства?

Согласно Приказу МВД 24. 11. 08 от 282 и 1001, а также Постановлению Правительства РФ № 938, каждое действующее транспортное средство подлежит обязательной классификации в течение 10 дней (даже самодельное).

Кроме того, незнание закона не смягчает ответственности. Сам процесс классификации осуществляется в соответствии с нормами закона. Наиболее важным является опять же приказ Министерства внутренних дел. 1001, который определяет метод сортировки и соответствующие требования.

Однако водители сталкиваются с другой проблемой. При регистрации они получают список документов, с которыми они не могут зарегистрировать свой прицеп. Одним из обязательных документов является паспорт транспортного средства, но самодельные транспортные средства не могут иметь такие документы заранее.

Это означает, что производитель не может гарантировать наличие таких дополнений к транспортному средству. Это опасно для других участников движения. По этой причине классификация самосвальных прицепов должна начинаться с экспертизы прицепа и исследования специализированной лаборатории.

Как поставить на учёт самодельный прицеп?

Процесс регистрации транспортных средств и прицепов значительно упростился. Раньше единственным способом была подача заявления по месту постоянной гражданской регистрации, но в 2019 году основные действия могут осуществлять

• полицией, в
• МФЦ, на
• Портал государственных услуг.

Попытка зарегистрировать автомобильный самодельный прицеп влечет за собой действие в несколько этапов. Это обязательно должны выполнить все владельцы таких дополнительных транспортных средств.

Как проходит экспертиза прицепа?

На первом этапе необходимо представить на осмотр транспортное средство, причем вместе с ним и свои проблемы. Согласно российскому законодательству, самодельные прицепы должны не только соответствовать правилам и стандартам, предусмотренным нормативными документами, но и быть проверенными. Поэтому самодельные модели часто не соответствуют необходимым требованиям, а многие умельцы, которые своевременно не обрабатывают прицепы, не имеют возможности оформить полноценный сертификат на транспортное средство.

Прежде чем выдать сертификат, его должен провести специалист. Специалист должен быть проведен экспертом, который будет соответствовать требованиям, установленным Техническим регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»). В ходе осмотра проводятся следующие испытания

• Устойчивость к магнитному излучению,.
• исправность освещения (сигнальные знаки, мигалки, отражатели, стоп-сигналы/боковые габаритные огни, фары); и
• Пожарная безопасность автомобиля с прицепом; и
• Безопасность слияния с транспортным средством,.
• устойчивость прицепа автомобиля,.
• соответствие стандартных шин, эксплуатация на мокром асфальте,.
• надежность тормозной системы (если есть),.
• Защита колес от брызг,.
• Соответствие уровня шума,.
• Ограничения по грузоподъемности.

По окончании оценки эксперт выдает долгожданный сертификат конструкции, который также является основанием для регистрации прицепа. Этот документ выдается в стандартном формате для разных уровней безопасности, и каждый экземпляр имеет уникальный номер.

Следующий шаг — подача заявления на регистрацию прицепа в МРЭО. Важно доставить прицеп в регистрационный пункт, так как инспекторы, ввозящие дополнительные единицы, обязательно захотят проверить и сверить VIN-номер на месте.

Стоимость оформления

Тема стоимости сортировки также очень актуальна. Имейте в виду, что сам факт классификации приравнивается к юридическому действию, связанному с работой государственного служащего. Поэтому за его осуществление необходимо заплатить пошлину. Точная сумма, которую необходимо заплатить, указана в статье 333.33 Налогового кодекса РФ.

1. Регистрация на новом номерном знаке — 1 500 рублей.
2. Свидетельство о регистрации транспортного средства — 800 рублей.
3. Синтаксис нового свидетельства — 500 рублей.
4. Контрольный документ на транспортное средство — 400 рублей.

Почти все выплаты можно сделать онлайн, что тоже очень удобно. Однако не забудьте про страховку ОСАГО. Вам нужно будет приложить свой страховой полис к регистрации. Вам также придется заплатить, если у вас его нет или его нужно продлить.

Кроме того, владельцы прицепов должны оплатить услуги испытательной лаборатории, каждый центр взимает свою плату. Вы должны заплатить заранее. От платы нельзя отказаться, даже если будет установлено, что представленный образец самодельных прицепов не соответствует техническим требованиям и необходимому уровню безопасности.

В случае отказа владельцы не получают назад свои деньги.

Каковы требования к автоприцепу?

Согласно правилам, самодельный прицеп — это единое транспортное средство, соответствие которого техническим требованиям контролируется аккредитованной испытательной лабораторией. Сотрудник инструментальной службы осматривает прицеп и сверяет идентификационный номер с общим перечнем документов. Только после этого проводится техническая экспертиза и практические испытания.

Результаты проверки фиксируются в итоговом отчете.

На основании этой документации можно сделать выводы о том, можно ли сортировать тот или иной агрегат для легковых автомобилей. Если все в порядке, водитель сразу же получает сертификат, подтверждающий безопасность конструкции. Однако любые несоответствия нормам будут отправлены заявителю для исправления, и после исправления ему будет предоставлена возможность пройти перерегистрацию.

Существует три варианта между основными требованиями, предъявляемыми Институтом

• Категория I полной массой до 750 кг — основное внимание уделяется освещению и маркировке.
• Категория II с полной массой от 750 кг до 3,5 Т — торможение и тестовая выставка обязательны.
• Категория III с полной массой свыше 3. 5 Т — обязательна антиблокировочная система тормозов.

В остальном импровизированные стандарты находятся в пределах нормы — все лаборатории работают по стандартным планам.

Обязательность регистрации

Все транспортные средства, передвигающиеся по территории Российской Федерации, должны быть зарегистрированы. Это требование предусмотрено приказом МВД России № 399 от 26 июня 2018 года и распространяется, в том числе, на все прицепные устройства.

Прицепы не имеют двигателя и не могут передвигаться самостоятельно, а передвигаются по дороге вместе с другими транспортными средствами. Поэтому независимо от типа и назначения, будь то легковой или грузовой автомобиль, классификация прицепов является обязательной.

Классификация заводских устройств осуществляется только путем осмотра транспортного средства, тогда как ручные прицепы должны сначала пройти обязательную оценку.

Требования к конструкции прицепного устройства

Поскольку самодельные прицепы являются транспортными средствами индивидуальной постройки, перед использованием необходимо убедиться в безопасности использования конструкции. При сборке агрегата владелец транспортного средства должен соблюдать требования технического регламента ТТС-018-2011 Таможенного союза до 1 января 2015 года.

Перед регистрацией прицепа или грузовика в ГИБДД необходимо провести испытания в утвержденной испытательной лаборатории.

Как правило, в зависимости от веса импровизированного прицепа специалисты предъявляют разные требования к конструкции.

• Если вес устройства не превышает 750 кг, то основное внимание специалиста обращается на наличие необходимого освещения и разметки немоторизованного транспортного средства.
• При весе от 750 кг до 3, 500 кг прицеп требует наличия проверенной тормозной системы, результаты которой заносятся в протокол.
• Если вес прицепа превышает 3 500 кг, необходимо установить антиблокировочную систему тормозов.

Особенности постановки на учет

Если владелец транспортного средства решил оснастить свой автомобиль самодельным прицепом, то в процессе классификации необходимо подготовиться к тому, чтобы он прослужил дольше заводского автомобиля.

Куда обращаться?

После завершения всех сборочных работ водитель должен поставить прицеп на учет в течение 10 дней. Для этого он обратится в каждый участок дорожного движения и подаст заявление на сортировку.

Сотрудник дорожной службы предоставит полный список документов, которые необходимо оформить с направлением на экспертизу.

Только если экспертная мастерская подтвердит возможность безопасной эксплуатации импровизированного прицепа и выдаст соответствующее заключение, владелец может повторно обратиться в дорожную службу и зарегистрировать устройство.

Заполнение заявления

1. Информация о владельце прицепа; и
2. Сведения о самом транспортном средстве.

• Скачайте бланк заявления и отсортируйте транспортное средство из дорожного движения
• Скачайте бланк заявления в ГАИ для сортировки самодельных грузовых транспортных средств.

Сотрудники ГИБДД должны отметить в заявлении необходимость проведения экспертизы. Владелец прицепа должен передать разрешительную документацию в признанную профессиональную организацию.

Финансовые расходы

Для регистрации самодельного прицепа необходимо заплатить 2, 300 рублей.

• 1, 000 рублей — за регистрацию государственного регистрационного знака
• 500 рублей — за свидетельство о регистрации (СТС), и
• 800 рублей — за свидетельство о сортировке транспортного средства (ПТС).

Подтверждение оплаты пошлины выдается сотрудником Госавтоинспекции вместе с направлением на экспертизу; через Gosuslug Gate госпошлину можно оплатить банковским или электронным способом. В этом случае пользователь получает скидку 30% от общей суммы (как зарегистрировать прицеп через Gosuslug?). .

Как проходит процедура?

Владелец самодельного прицепа должен получить доступ к ГИБДД дважды. Во время первого визита водитель должен получить заверенное заявление и передать его в испытательную лабораторию.

Второй визит необходим после получения сертификата экспертизы, который позволяет классифицировать и использовать прицеп. После передачи сертификата и других необходимых документов сотруднику дорожной службы водитель должен предъявить прицеп для проверки и сверки номера рамы.

После выполнения всех этапов владелец импровизированного прицепа получает отсортированные документы.

Экспертиза

Экспертное заключение, которое проверяет и контролирует импровизированный прицеп, определяет, может ли устройство быть успешно зарегистрировано.

Что необходимо представить для оценки специалистов

Для экспертизы транспортного средства требуется тот же перечень документов, что и при первом визите в бюро регистрации транспортных средств. К документации должно прилагаться заявление на регистрацию прицепа, заверенное в ГИБДД.

После рассмотрения пучка документов уполномоченным органом определяется экспертиза транспортного средства.

Заявление на проведение экспертизы может быть отклонено. Это происходит из-за неполного списка представленной документации. После устранения недостатков владелец прицепа должен повторно подать заявку.

Стоимость проверки

Компенсация за экспертизу обходится владельцу прицепа недешево. Полная сумма должна быть внесена заранее, до начала оценки, но только после того, как вся представленная документация будет принята сотрудниками аккредитованной организации.

В настоящее время не существует единой стоимости на работу профессиональных организаций, поэтому цены сильно разнятся по регионам Российской Федерации.

Какие параметры подлежат исследованию?

После изучения документов и оплаты услуг можно передавать на экспертизу сам прицеп. В ходе проверки эксперт проверит.

• вес и габариты конструкции, а также
• функционирование осветительных элементов (стоп-сигналов, мигалок направленного света, габаритных огней, задних фонарей, фонарей освещения номерного знака и т.д.)
• эффективность тормозной системы; и
• соответствие стандартам пожарной безопасности
• устойчивость рулевого колеса и буксирующего транспортного средства,
• уровень шума окружающей среды,
• наличие защиты от брызг из-под колес, надежность
• безопасность схемы сцепки.

Пренебрежение установленными нормами: штрафные санкции

Если владелец прицепа решает проигнорировать существующие правила и использовать его без регистрации в дорожном движении, то он наказывается штрафом в размере 500-800 рублей (в соответствии с ч. 12, п. 12.1 КоАП РФ). При выявлении повторных нарушений водителю грозит более серьезное наказание.

• Штраф в размере 5 000 рублей, а также
• лишение водительского удостоверения на срок от одного до трех месяцев.

Владельцы прицепов должны зарегистрироваться для прохождения техосмотра, чтобы получить номерной знак. Отсутствие регистрации наказывается штрафом в размере 5 000 рублей или лишением водительских прав на срок от 30 до 90 дней.

Если вы купили автомобиль с прицепом, вы должны в течение 10 дней сообщить об этом в автоинспекцию — читайте подробнее о том, как это сделать на сайте Госуслуги, а также зарегистрировать фаркоп в Госуслугах на нашем сайте.

Как избежать проблем: практические рекомендации

Чтобы успешно зарегистрировать фаркоп, владельцы фаркопов должны следовать следующим рекомендациям

• При покупке деталей для конструкции прицепа он должен сохранять все чеки и соответствующую документацию.
• Покупать только у проверенных поставщиков, так как все узлы и агрегаты должны быть надежными и технически исправными.
• Отправляя прицеп на техосмотр, следуйте рекомендациям ГИБДД и не выбирайте собственный сервис. Это избавит вас от необходимости сдавать итоговый отчет в ГИБДД.
• Если ваш прицеп не зарегистрирован, получите от эксперта как можно более полный список рекомендаций. Они помогут вам решить все существующие проблемы и зарегистрировать прицеп в следующий раз.

Если вы решили самостоятельно построить прицеп для своего автомобиля, учтите, что ваше творение должно быть зарегистрировано в ГИБДД. Безопасность конструкции должна быть официально подтверждена, а это невозможно сделать без заключения эксперта.

Регистрация прицепа требует гораздо больше времени и усилий, чем регистрация заводского прицепа. Однако следует помнить, что несоблюдение правил регистрации транспортных средств может привести к лишению водительских прав.

Что такое самодельный прицеп

Если вы хотите сэкономить деньги на покупке прицепа, вы можете построить его самостоятельно. Строительство состоит из нескольких этапов. К ним относятся создание рамы с башнями и соединениями для будущего прицепа, создание и установка подвески, создание и сборка кузова, монтаж электропроводки и осветительного оборудования.

Технология не очень сложная и дает возможность будущему владельцу самому разработать решение. Однако самой проблематичной частью является процесс регистрации в органах государственного транспорта.

Основные требования

Основным требованием для регистрации является соответствие стандартам безопасности. Все устройства должны пройти необходимые проверки, а сам комплекс должен быть изготовлен из сертифицированных материалов.

Основные требования безопасности при осмотре самодельных устройств можно разделить на три типа.

• Первый тип — это вес самодельного прицепа до 750 кг. Здесь проверяются оптические приборы и маркировка.
• Второй тип — общий вес импровизированного до 3500 кг контролируется торможением.
• Третий тип — на импровизированных транспортных средствах полной массой более 3500 кг должна быть установлена ABS.

Можно ли регистрировать самовольные улучшения по закону?

Могу ли я зарегистрировать самодельный прицеп по закону? Да, и Правила дорожного движения, и технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» допускают такую возможность.

Основной причиной необходимости разобраться с самодельными устройствами является их участие в дорожном транспорте. Вред от таких устройств на дороге может стать проблемой не только для владельца, но и для всех окружающих водителей. Кроме того, езда с неизвестным прицепом повышает риск возникновения ДТП.

Куда обращаться?

После завершения всех сборочных работ водитель должен поставить прицеп на учет в течение 10 дней. Для этого он обратится в каждый участок дорожного движения и подаст заявление на сортировку.

Сотрудник дорожной службы предоставит полный список документов, которые необходимо оформить с направлением на экспертизу.

Только если экспертная мастерская подтвердит возможность безопасной эксплуатации импровизированного прицепа и выдаст соответствующее заключение, владелец может повторно обратиться в дорожную службу и зарегистрировать устройство.

Пошаговое руководство регистрации

Владелец идет в ГАИ и регистрирует «импровизированный прицеп». Импровизированные прицепы могут быть классифицированы только после того, как они прошли испытания и проверку в специализированной лаборатории. Сертификат организации дает владельцу право использовать требования безопасности.

Лицензии на проведение проверок выдаются Управлением по лицензированию дорожного движения. При покупке материалов мастерская требует подтверждение этого направления от лица, изготовившего коляску. Кроме того, в сертификате будут указаны названия запасных частей, используемых для изготовления каркаса конструкции.

Также желательно указать квалификацию электросварщика, выполнявшего сварочные работы.

Следует также сфотографировать прицеп и масштабированный комплекс. Фотографировать следует с увеличенного ракурса. После доставки документации лаборатория изучит представленную документацию и определит, соответствует ли импровизированный прицеп стандартам безопасности.

Регистрация импровизированных прицепов:.

Если результат положительный, владелец получает сертификат и должен вернуться к движению на нем. Владелец заполняет бланк заявления, сдает транспортное средство в ГАИ и проверяет бумажную карточку. Затем оплачивается госпошлина, и владелец получает документ.

Список документации

1. Российский паспорт.
2. Чеки и свидетельства, полученные при покупке материалов, необходимых для постройки прицепа.
3. Четкое описание системы, четыре фотографии со всех сторон, размером 10 x 15.
4. Свидетельство того, что пошлина была оплачена при регистрации.
5. Заявление в Межрегиональный орган регистрации и испытаний.

Стоимость проверки

Компенсация за экспертизу обходится владельцу прицепа недешево. Полная сумма должна быть внесена заранее, до начала оценки, но только после того, как вся представленная документация будет принята сотрудниками аккредитованной организации.

В настоящее время не существует единой стоимости на работу профессиональных организаций, поэтому цены сильно разнятся по регионам Российской Федерации.

В каких случаях может поступить отказ

Во избежание несчастных случаев, связанных с самодельными устройствами на дороге, их классификация ограничена определенными требованиями.

Важно знать, что самодельные устройства должны соответствовать техническим регламентам, и если один из них не соблюден, владелец не получит сертификат.

Для обжалования дорожно-транспортных происшествий требуется опыт работы в качестве судмедэксперта не менее двух лет и опыт работы в страховой разнице не менее трех лет.

Существует большая вероятность того, что построенный прицеп не пройдет контроль и, более того, импровизированное транспортное средство изготовлено в заводских условиях с надлежащим образом оформленными запасными частями.

Ответственность за незарегистрированный прицеп

Использование импровизированного прицепа, не оформленного надлежащим образом, может привести к штрафу.

ВАЖНО! Первое нарушение наказывается штрафом в размере 800 рублей, последующие — 5 000 рублей. Если это не поможет, то могут лишить права управления транспортным средством на три месяца. Основными критериями при выборе наказания являются размер и максимально разрешенная масса самодельного транспортного средства, эксплуатируемого без документов.

Требуется ли снятие с учета

Если владелец намерен продать «самодельное» транспортное средство, то нет необходимости его изымать. Конечно, его можно снять, но при этом необходимо заплатить государственные налоги и предоставить самодельное устройство дорожному инспектору для проверки. При продаже старый владелец оформляет нового владельца и оформляет его у нотариуса.

В результате финансовые затраты на замену номерного знака перекладываются на плечи нового владельца импровизированного устройства (если он решит сменить номерной знак).